Si reparas coches y también compras y vendes, no necesitas dos programas ni pasar datos a mano de uno a otro. El plan Platino junta las dos actividades en la misma empresa: mismo almacén de recambios, misma agenda, misma caja, y el coste de preparar cada coche del stock se suma solo a su ficha. Cuesta 150 € al mes o 1.440 € al año (120 € al mes), sin IVA y sin permanencia; el Gold (250 € al mes) le añade DELTA.
Las dos cosas caben en una sola empresa. Quien factura el taller por un CIF y la venta por otro añade la empresa adicional.
Start, para talleres: 70 € al mes o 600 € al año (50 € al mes). Citas, órdenes de reparación, coches de cliente, recambios, mostrador, caja, contabilidad y facturación con Verifactu. Sin compraventa.
Plus, para comprar mejor: 80 € al mes o 840 € al año (70 € al mes). Tasación con IA, 30 informes de mercado y 50 fotos de estudio al mes. Sin gestión ni facturas.
Pro, para concesionarios y compraventas: 130 € al mes o 1.080 € al año (90 € al mes). Stock con el margen real de cada coche, clientes, reservas, facturación con Verifactu y REBU, caja, contabilidad, 60 informes y 100 fotos al mes. Sin módulo de taller.
Platino, para quien lleva taller y concesionario: 150 € al mes o 1.440 € al año (120 € al mes). Es el Pro con el módulo de taller en la misma empresa.
Max, para quien vive de comprar barato: 200 € al mes o 1.920 € al año (160 € al mes). Es el Pro con DELTA, que rastrea cada noche los coches publicados por debajo de su valor, 150 informes y 200 fotos al mes. Sin módulo de taller.
Gold, el más completo: 250 € al mes o 2.400 € al año (200 € al mes). Es el Max con el módulo de taller.
Todos los planes se prueban 7 días gratis y sin tarjeta, entrando a un negocio de ejemplo ya montado. Sin permanencia: se paga mes a mes o por año y se cancela cuando se quiere. Precios sin IVA.
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Sí. El plan Platino de MotorPost cubre las dos actividades dentro de una misma empresa: órdenes de reparación del taller, y stock, ventas y facturación de la compraventa, con el mismo almacén de recambios, la misma agenda y la misma caja.
No. Con el Platino das de alta el coche en el stock y, cuando entra a mecánica, lo metes como una orden de reparación interna: las piezas y las horas que lleva ponerlo a punto se suman solas a la ficha del coche, y el margen de la venta ya sale con el taller descontado.
Pasar del Pro al Platino desde tu propio panel: se activa el módulo de taller con las órdenes de reparación, los documentos del RD 1457/1986 y el almacén de recambios que ya compartes con el stock. No hace falta dar de alta un negocio aparte.
El plan Platino cuesta 150 € al mes, o 1.440 € al año (120 € al mes), sin IVA y sin permanencia. El Gold, que es el Platino con DELTA y más informes y fotos, 250 € al mes o 2.400 € al año. Si facturas el taller y la compraventa por CIF distintos, se añade la empresa adicional: 40 € al mes o 360 € al año por sociedad.
Sí, es el mismo almacén con el mismo punto de venta. Una pieza que entra sirve tanto para una reparación de cliente como para poner a punto un coche del stock antes de venderlo.
Sí: 7 días gratis y sin tarjeta. Se entra a un negocio de ejemplo ya montado, con coches, órdenes de reparación, facturas y clientes, para facturar, tasar y mirar márgenes desde el primer minuto. La tarjeta solo se pide el día que se decide contratar.
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