Todos los pasos para montar una compraventa de vehículos legal y rentable: forma jurídica, alta en Hacienda, REBU, DGT, seguros, garantías y gestión.
Para abrir una compraventa de coches en España necesitas, en esencia, cinco cosas: elegir una forma jurídica (autónomo o sociedad), darte de alta en Hacienda con el epígrafe de IAE correcto y el régimen de IVA adecuado (normalmente el REBU), cotizar en la Seguridad Social, poder operar telemáticamente con la DGT y cumplir los requisitos de local, seguros y garantías al consumidor. Ninguno de estos trámites es especialmente difícil por separado, pero el orden importa y equivocarse en el alta fiscal arrastra consecuencias durante todo el ejercicio.
Esta guía recorre el proceso completo, en el orden en el que conviene hacerlo, con los matices que hoy marcan la diferencia: la desaparición del modelo 037, el calendario de Verifactu, la garantía de dos años en vehículos de ocasión y la operativa telemática con Tráfico. Al final tienes una checklist para no dejarte nada.
Montar una compraventa no empieza en Hacienda, empieza en una hoja de cálculo. Antes de darte de alta conviene tener claro:
Si los números no salen sobre el papel, no van a salir en la calle. Y si salen, todo lo que viene a continuación es trámite.
Las dos opciones reales son autónomo y Sociedad Limitada (SL):
No hay una respuesta universal: depende del volumen previsto, de si hay socios y de tu situación patrimonial. Un matiz que conviene tener en cuenta: la fecha desde la que estés obligado a los nuevos sistemas de facturación depende de si tributas por Sociedades o por IRPF, como verás en el paso 9. En cualquier caso, esta decisión merece una conversación con una asesoría antes de firmar nada.
El certificado digital es la llave de todo lo demás: Hacienda, Seguridad Social, DGT y ayuntamiento. El de la FNMT es gratuito para personas físicas y se obtiene en pocos días; si constituyes una SL, necesitarás el certificado de representante de persona jurídica. Sin certificado digital, una compraventa moderna sencillamente no puede operar: las transferencias, notificaciones de venta e informes de vehículos se hacen online.
El alta en el censo de empresarios se presenta con el modelo 036. Ten en cuenta que el antiguo modelo 037 simplificado fue suprimido en febrero de 2025 y sus casillas quedaron integradas en un 036 renovado, así que hoy todo pasa por el 036.
En el alta declaras tres cosas críticas:
El error más caro del alta es olvidar el REBU. Si no lo comunicas, Hacienda entiende que tributas en régimen general de IVA, y en un negocio que compra coches a particulares eso significa regalar competitividad.
El REBU (Régimen Especial de Bienes Usados) permite tributar solo por el margen de beneficio de cada coche, no por el precio total de venta, cuando compras vehículos sin IVA deducible (típicamente a particulares). Para la mayoría de compraventas es el corazón de su fiscalidad: explica por qué puedes competir en precio con el mercado entre particulares.
No siempre conviene aplicarlo (hay operaciones donde interesa el régimen general, por ejemplo ciertas ventas a empresas), y por eso es opcional operación por operación. Tienes el detalle de cuándo sí y cuándo no en REBU: qué es y cuándo conviene a tu compraventa, y el cálculo del IVA del margen con ejemplos en cómo calcular el IVA del margen.
Como autónomo, el alta en el RETA debe coincidir con el inicio real de actividad. Desde el sistema de cotización por ingresos reales, la cuota depende del rendimiento neto que prevés obtener; se puede regularizar después, así que declara una previsión razonable. Si constituyes una SL y eres administrador con control efectivo, cotizarás como autónomo societario, con base mínima superior. Recuerda valorar si te corresponde la tarifa reducida de inicio de actividad.
La compraventa con exposición al público necesita licencia de actividad municipal. En muchos ayuntamientos basta con una declaración responsable para empezar mientras se tramita, pero los requisitos varían: superficie, accesos, normativa urbanística sobre exposición de vehículos. Si trabajas sin exposición física (venta online y por cita), el listón es más bajo, aunque el domicilio de actividad sigue teniendo que declararse. Dos consejos prácticos: confirma la compatibilidad urbanística del local antes de firmar el alquiler, y calcula bien cuántas plazas necesitas contando la zona de stock, no solo la exposición.
Una compraventa mueve muchos más trámites de tráfico que cualquier otro negocio: informes de vehículo antes de comprar, notificaciones de venta, cambios de titularidad al vender. Hacerlo presencialmente es inviable; la vía profesional es la operativa telemática con la DGT mediante certificado digital.
Además, cuando compras un vehículo para revenderlo, no haces una transferencia normal: existe un régimen específico para vehículos en stock de compraventas, con exención del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales condicionada a que el vehículo se revenda en el plazo de un año. Es una de las ventajas fiscales relevantes del sector y conviene entender bien su mecánica y sus condiciones. Lo explicamos paso a paso en DGT telemática para compraventas: alta y funcionamiento.
Como mínimo necesitas:
El coste depende del volumen y del valor medio del stock; pide varias ofertas a corredores especializados en automoción, no a agentes generalistas.
La facturación de una compraventa tiene dos capas de exigencia. La primera es la de siempre: emitir facturas correctas, que en ventas REBU tienen particularidades (no se desglosa la cuota de IVA y debe constar la mención al régimen especial). La segunda llega en 2027: el reglamento que obligará a usar sistemas informáticos de facturación conformes (el marco conocido como Verifactu), con registros de facturación encadenados y código QR en las facturas. Tras el aplazamiento del Real Decreto-ley 15/2025, las sociedades estarán obligadas desde el 1 de enero de 2027 y el resto de empresarios desde el 1 de julio de 2027, con matices y excepciones que conviene revisar caso a caso.
Traducción práctica: facturar con plantillas de Word o Excel deja de ser una opción en 2027, y conviene llegar con el programa ya rodado. Tienes el detalle completo en Verifactu para compraventas: qué cambia en 2027.
Vender coches como profesional a particulares implica obligaciones de consumo que el vendedor ocasional no tiene:
Con la estructura legal montada, el negocio real empieza en la compra. Los canales habituales son particulares, subastas de flotas y aseguradoras, rent-a-car, importación, retomas y redes B2B entre profesionales; cada uno con su perfil de riesgo y margen. Tienes el análisis completo en los 6 canales de stock que usan los profesionales. La regla que no cambia: el margen se gana al comprar, y comprar bien exige tasar con datos, no de memoria.
Casi todas las compraventas empiezan igual: una hoja de cálculo para el stock, carpetas para los contratos, facturas hechas a mano y los leads en el WhatsApp personal. Y casi todas descubren lo mismo: a partir de unas pocas operaciones al mes, ese sistema se come horas, produce errores fiscales y pierde ventas.
Un sistema de gestión para compraventas debe cubrir, como mínimo, stock con costes por vehículo, facturación adaptada al REBU, contratos, control de leads y visibilidad del margen real. Qué debe tener exactamente y cómo comparar opciones lo tratamos en software para compraventas: cómo elegirlo bien.
Si prefieres esta parte administrativa en formato paso a paso ampliado, con cada trámite desarrollado en su orden, la tienes en el alta de una compraventa: los 10 trámites en orden.
El alta es solo el principio; conviene saber qué calendario fiscal te espera para dimensionar la carga administrativa (o lo que le pedirás a tu asesoría):
Nada de esto es exótico, pero todo se apoya en lo mismo: que cada operación esté registrada con su fecha, su importe, su régimen de IVA y su documentación. El desorden de junio se paga en julio.
Los importes varían mucho según provincia y ambición, pero las partidas son siempre las mismas:
La cifra total honesta es "depende", pero el orden de las prioridades no: primero stock y capacidad de comprar bien, después todo lo demás.
¿Puedo empezar sin local? Sí. La venta online y con cita, trabajando desde una nave o incluso desde casa (con las limitaciones lógicas), es legal si el alta fiscal y censal es correcta. El local exige licencia municipal; la actividad sin exposición al público tiene requisitos más suaves, pero confírmalo en tu ayuntamiento.
¿Cuánto se tarda en tener todo listo? El alta fiscal y en Seguridad Social puede resolverse en días. Lo que marca el ritmo real son el certificado digital, la licencia municipal si hay local y la contratación de seguros. Un arranque ordenado se mueve, típicamente, entre dos y seis semanas.
¿Hace falta algún título o licencia especial para vender coches? No existe una "licencia de compraventa" como tal: necesitas el alta censal correcta, la licencia de actividad del local si lo hay y cumplir las obligaciones del comercio (consumo, garantías, facturación). Lo que sí es imprescindible es rigor documental desde el primer coche.
¿Autónomo y luego SL? Es un camino frecuente: empezar como autónomo para validar el negocio y constituir la SL cuando el volumen y el riesgo lo justifican. La transición tiene implicaciones (stock, vehículos a nombre del autónomo) que conviene planificar con la asesoría.
La parte administrativa de abrir una compraventa se hace una vez; la gestión diaria (stock, facturas REBU, contratos, leads, margen por coche) se hace todos los días. MotorPost es un software creado específicamente para compraventas y concesionarios de ocasión en España: controla el stock con sus costes, emite facturas adaptadas al REBU, genera contratos y te dice cuánto ganas realmente en cada coche. Si estás montando tu compraventa, pide una demo de MotorPost o revisa todo lo que incluye el CRM para compraventas y arranca con el negocio ordenado desde la primera operación. Y si quieres ver cómo acompaña MotorPost específicamente a quien está abriendo su negocio, tienes el resumen en abrir una compraventa de coches.
¿Llevas una compraventa o un concesionario? Así lleva MotorPost el stock, la tasación, las ventas y el REBU
Categoría: GUÍA