Con los datos de más de 770.000 vehículos que hemos visto entrar y salir del mercado desde marzo de 2026: cuánto tarda en venderse un coche según su antigüedad,
MotorPost rastrea el mercado de coches y motos de ocasión en España de forma continua: cada anuncio que aparece en los portales principales queda registrado con su fecha de publicación, y cuando deja de estar activo, con la fecha en la que se retiró. Con eso podemos calcular cuánto tiempo estuvo publicado cada vehículo antes de desaparecer del mercado.
Una aclaración honesta antes de las cifras: "deja de estar publicado" no siempre equivale a "se vendió". Puede venderse, puede retirarse el anuncio sin venta o puede recolocarse en otro portal. Por eso hablamos de tiempo en el mercado, un indicador de rotación, no de una cifra contable de ventas. Aun con esa salvedad, es el dato más fiable que existe hoy en español sobre velocidad real del mercado de ocasión, porque no depende de encuestas ni de lo que cada compraventa quiera contar: sale de observar el mercado completo.
Sobre más de 1,6 millones de anuncios de coches que dejaron de estar activos, el tiempo medio en el mercado es de 40 días, y la mediana —el dato que menos distorsionan los casos extremos— es de 29 días. En motos, con cerca de 93.000 anuncios analizados, la media sube a 48 días y la mediana a 47.
Esa diferencia entre media y mediana ya dice algo: hay una cola larga de vehículos que tardan mucho más de lo habitual en colocarse, y son los que más presión ponen sobre la caja de una compraventa. La mediana de 29 días es un buen punto de referencia para comparar tu propio stock: si tus coches rotan claramente por encima, hay margen de mejora en precio, preparación o exposición del anuncio.
Agrupando por antigüedad del vehículo (sobre 770.000 anuncios cerrados desde marzo de 2026), el patrón es claro y consistente con lo que cualquier profesional intuye, pero ahora con número:
Los coches de 0 a 6 años rotan prácticamente igual de rápido entre sí, con una mediana de un mes. A partir de los 7 años el tiempo en el mercado empieza a alargarse, y en el tramo de mayor antigüedad la mediana sube casi dos semanas respecto al tramo más joven. No es un salto brutal, pero es sistemático: cada año extra de antigüedad hace, en promedio, algo más difícil colocar el coche al mismo ritmo.
Este número solo vale algo si lo comparas con el tuyo. Con la ficha de cada vehículo bien llevada —fecha de publicación, fecha de venta o retirada— puedes calcular tus propios días de rotación por antigüedad y compararlos con los de referencia de arriba. Lo explicamos con más detalle, incluyendo qué campos registrar desde el día de compra, en la guía de gestión de stock.
Algunas lecturas prácticas del dato:
Un dato de mercado como este es útil para comparar y para poner el listón, pero no sustituye a mirar tu propio negocio coche a coche. La rotación media española no vende ni un solo vehículo tuyo: lo que la mueve es la ficha completa, actualizada, de cada coche que tienes en stock.
MotorPost conecta precisamente esas dos cosas: tu stock con su rotación real, y los datos de mercado con los que comparar cada vehículo antes de fijar precio. Puedes verlo funcionando en una demo o revisar el mercado profesional en directo.
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Categoría: MERCADO