Desde esa fecha, los modelos nuevos que se homologuen tienen que cumplirla. Los coches que ya tienes en stock no se ven afectados.
La norma europea de emisiones Euro 7 (Reglamento UE 2024/1257) empieza a aplicarse el 29 de noviembre de 2026, dentro de siete semanas. En septiembre la UE terminó de ajustar cómo se miden las partículas de los frenos en turismos y furgonetas, con el Reglamento Delegado 2026/1214, que cambia la referencia del ensayo por el Reglamento n.º 179 de Naciones Unidas.
Es una norma de fabricación. Pero los clientes la van a oír en la tele y te van a preguntar si su coche, o el que te quieren comprar, «se queda fuera».
Nada cambia en tu stock. Un coche Euro 6 matriculado sigue siendo Euro 6, sigue pasando la ITV igual y conserva su etiqueta de la DGT. Euro 7 no se aplica a los coches que ya circulan. Si un cliente te dice que su diésel de 2019 «va a quedar prohibido por la Euro 7», no es verdad. Lo que limita por dónde puede circular un coche son las zonas de bajas emisiones de cada ayuntamiento, que van por etiqueta, no por la norma Euro.
Las etiquetas siguen siendo las mismas. El RACE recuerda que este año no hay cambio en el sistema de etiquetas: 0, ECO, C y B. Euro 7 no trae etiqueta nueva.
El coche nuevo puede subir de precio. La prensa del motor espera que cumplir Euro 7 encarezca la fabricación, sobre todo en coches pequeños de gasolina o diésel. Las cifras que circulan son estimaciones del sector, no datos oficiales, así que no las uses como argumento cerrado. Lo que sí puedes decir es que la norma obliga a los fabricantes a gastar más en cada coche nuevo, y eso no suele bajar el precio.
No vendas un coche como «Euro 7» sin comprobarlo. A partir de diciembre empezarán a llegar modelos nuevos homologados con Euro 7, y en 2027 todos los nuevos. Que un coche se haya matriculado después del 29 de noviembre no garantiza que sea Euro 7: depende de cuándo se homologó el modelo. Si lo pones en un anuncio, que salga de la ficha técnica.
En los eléctricos, un punto a favor para el futuro. Los eléctricos homologados con Euro 7 tendrán una capacidad mínima de batería garantizada por norma. Para los que ya tienes en stock no cambia nada, pero cuando empiecen a llegar al mercado de ocasión será un dato que el cliente va a preguntar.
Qué contestar en una frase. «Euro 7 es para los coches nuevos que se homologuen a partir del 29 de noviembre. El que tienes, o el que te llevas de aquí, sigue igual que hoy.»
Autofácil: la norma Euro 7 y los cambios en los coches desde 2026
Diario Oficial de la UE: Reglamento Delegado (UE) 2026/1214
RACE: las etiquetas de la DGT en 2026
¿Llevas una compraventa o un concesionario? Así lleva MotorPost el stock, la tasación, las ventas y el REBU
Categoría: LEGAL